В результате столкновения, произошедшего 4 сентября в 15:20 мск в проливе Матисена между островами Вилькицкого, Таймыр и Нансена у северного берега Таймырского полуострова (в точке 76 23N 096 15E), судно типа река-море получило пробоину, в результате чего в корпус танкера начала поступать вода.На данный момент Nordvik движется в порт со скоростью 4 узла при среднем показателе 10 узлов.

На борту терпящего бедствие корабля находится дизельное топливо, которое может попасть в воды Северного Ледовитого океана и нанести серьезный экологический ущерб.

По оценке специалистов Российского профессионального союза моряков, судно подобного класса вообще не должно было находиться в данном регионе — между островами Вилькицкого и Нансена у северного берега Таймырского полуострова.

«Эта авария — прямая угроза для жизни моряков и экологии Арктики. Подобные суда не должны следовать СМП, просто потому что они не могут противостоять ледовым условиям. Столкновение с льдиной и пробоина – тому доказательство. К тому же в этом регионе полностью не налажена система проведения спасательных операций, а значит, выход в этот регион танкера типа река-море подвергает опасности жизнь и здоровье членов экипажа. Во-вторых, нельзя забывать об экологии. В воду могло попасть огромное количество дизтоплива, и кто бы занимался уборкой разлива – непонятно», — прокомментировал сложившуюся ситуацию председатель Балтийской территориальной организации Российского профсоюза моряков Александр Бодня.

Отметим, что согласно разрешению, выданному Администрацией Северного морского пути владельцу Nordvik, судно категории ледовых усилений Ice1 может совершать самостоятельное плавание или плавание под проводкой ледокола при легком типе ледовых условий.

На 6 сентября о пострадавших и возможной утечке топлива не сообщается.

Справка

Танкер «река-море» Nordvik (бывш.Герой России Пятницких), IMO 8845523, дедвейт 6403 тонны. Танкер Nordvik ходит под флагом России, порт приписки Таганрог, был построен 25 декабря 1985 года, строительный номер 102. Судостроитель: Судостроительный завод «Руссе», город Русе, Болгария. Владелец: ЗАО «Хатангский морской торговый порт», с/п Хатанга, Красноярский край, Россия.

Основные характеристики: водоизмещение 4408 тонн, дедвейт 6403 тонны. Длина 138,0 метров, ширина 16,5 метра, высота борта 6,4 метра, осадка 3,69 метра. Скорость хода 10,9 узла.

Ледовый класс Л4 (самостоятельно плавание в мелкобитом льду в неарктических морях).

(По материалам СМИ)