Дайджест новостей о Российской Арктике. Февраль 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
News
Опубликовано: 17/08/2005
Автор: Анна Киреева
News
Утром 4 августа батискаф «Приз» с командой из семи человек был спущен с корабля «Георгий Козьмин» для ремонта береговой шумопеленгаторной гидроакустической системе дальнего обнаружения подводных объектов. Через час экипаж АС-28 сообщил об аварийной ситуации: «Приз» потерял возможность двигаться. АС-28, по данным ВМФ, запутался не только в сетях рыбаков, но и в тросах подводной антенны берегового наблюдения. Это сложный комплекс, состоящий из антенны-решетки, площадь которой составляет 750 кв. м, и 60-тонных якорей, удерживающих его на глубине.
Экипаж батискафа провел под водой 76 часов и был спасен английскими спасателями. В первые часы после аварии к берегам Камчатки был доставлен английский глубоководный аппарат «Веном», который в течение суток мог спасти экипаж. Но в первые же сутки аппарат сломался, в чем и обвиняют Виктора Новикова.
Суть обвинения уже обнародовал и.о. Главкома ВМФ адмирал Владимир Масорин. По его словам, «специалисты» просто сломали аппарат, превосходящий «Скорпио» по всем параметрам. На момент ЧП штатные пилоты «Венома» находились в отпуске, а их сменщики даже «не знали, на какие кнопки нажимать». По предварительной оценке экспертов, ущерб от повреждения «Винома» составляет порядка 10 миллионов рублей.
Он добавил, что за поломку «Венома» должны отвечать лица в оперативном штабе по спасению «Приза», так как «они посылали для страховки аппарат, управляемый “чайником”».
Новые виновники?
Многие опасаются, что вину за аварию батискафа переложат на 25-летнего капитана-лейтенанта Вячеслава Милашевского.
«Сейчас еще Милашевского, командира АС-28, сделают козлом отпущения, – прогнозирует Александр Покровский, ветеран российского флота и автор книг о подводниках. – Потому как принцип флотских командиров таким был и остается – стрелочником сделать младшего по званию», – заявил Покровский в интервью российским информ-агентствам.
Капитан, несмотря на свой молодой возраст, считается опытным моряком, он командовал уже седьмым погружением батискафа, когда произошла авария.
Официального сообщения о причинах аварии, произошедшей в минувший четверг, еще не было. Однако известно, что судно было в очень плохом состоянии. Конструкторы батискафа также говорят о том, что для судна подошел срок капитального ремонта.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Это делается для снижения зависимости от российского импорта
Что не так с российскими документами по развитию территорий Крайнего Севера