<!–#set var="author_format" value="Томас Нилсен” –>

“Лепсе” должна быть помещена в сухой док

МУРМАНСК / ОСЛО (BellonaWeb): Плавтехбаза “Лепсе”, плавучее хранилище ОЯТ, находящееся сейчас на базе “Атомфлота” в Мурманске, нуждается в доковом ремонте. Судно должно быть отбуксировано в сухой док судоремонтного завода “Нерпа” в следующем году. Но пока для этого отсутствует финансирование.

Согласно существующим положениям, судно должно ставиться в сухой док каждые восемь лет. Последний раз “Лепсе” была в сухом доке в 1984 году. Представители Мурманского морского пароходства (ММП), в оперативном управлении которого находится “Лепсе”, утверждают, что дальнейшее затягивание с доковым ремонтом опасно.

“Мы должны отремонтировать корпус судна. Имеются несколько повреждений с тех пор, когда “Лепсе” использовался для транспортировки радиоактивных отходов атомных ледоколов в Карское море для захоронения”, – говорит Михаил Филиппов, начальник отдела по радиационной безопасности ММП. Согласно Филиппову, корпус нуждается в покраске, а некоторые из стальных пластин должны быть заменены. Эта работа может быть только выполнена в сухом доке.

ММП договорилось об аренде сухого дока на судоремонтном заводе “Нерпа”, расположенном в Губе Оленьей. Но пока для этого нет средств. “Нам необходимо около одного миллиона долларов США для оплаты аренды и всех работ”, – говорит Филиппов. Как только финансовый вопрос будет решен, “Лепсе” будет отбуксирована на “Нерпу”. Расстояние между заводом и “Атомфлотом” составляет около 20 км. Так как это считается операцией повышенного риска, то буксировка в зимний период производиться не будет. Есть надежда, что это может произойти весной следующего года.

С 1 января 1999 года Россия примет новые положения по радиоактивным дозам для работников в атомной отрасли. До сих пор максимальная годовая доза для служащего составляла 50 мЗв, новый верхний предел составит 20 мЗв. Специальные меры предосторожности будут приняты в отношении рабочих, которые будут проводить работы по ремонту корпуса “Лепсе”, так как дозы облучения в ходе операции ожидаются выше, чем когда судно пришвартовано на базе Атомфлота. “Лепсе” построено в 1936 году и имеет корпус, сделанный из 12 мм стальных пластин. Внутри двух секций хранения, имеются 634 частично поврежденных стержней отработавшего ядерного топлива. Две недели назад, ММП и Французская компания SGN договорились о некоторых деталях проекта по выгрузке чехлов с отработавшим топливом из хранилищ судна. Комплексный план утилизации “Лепсе”, подготовленный Минатомом, одобрен всеми российскими структурами, вовлеченными в проект, включая Минтранс, РТП “Атомфлот”, Госкомприроду, Госатомнадзор и ПО “Маяк”.